Вернуться   Grandeur-club. Клуб владельцев Hyundai Grandeur/Genesis/Equus. Форум Hyundai Grandeur/Genesis/Equus > Grandeur-club > Личные отзывы о Genesis

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.03.2015, 20:55   #1
alex40rus
Случайно заблудший
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Обнинск
Авто: Genesis DH 3.0
Сообщений: 6
Вес репутации: 4
alex40rus is an unknown quantity at this point
По умолчанию Первые 2000км на DH 3.0 Premium

Здравствуйте.
На одометре уже более 2000км, и я решил дать более-менее подробный отзыв о моем Genesis.
Прошу учесть, что выражаю исключительно МОЕ мнение, потому прошу шибко не ругаться, никого обидеть не хочу.

1. История покупки.
Моя "эволюция": Королла - "Камри 20 - Камри 30 - Аккорд - Альтима (США) - Максима - Туарег - Соренто - Genesis.
В общем, на типа "бизнес" и около того седанах я езжу уже давно (года с 95), но с 2009г. ввиду стройки и необходимости ездить не только по дорогам, а иногда и по направлениям, был куплен Туарег R5 (брак мотора, машину поменяли на V6, тоже дизель), потом, ввиду финансовых трудностей, был куплен Соренто.
С ноября прошлого года искал замену своему Соренто 2012, т.к. стройка подходила к концу и "направления" превратились в подобие дорог.
Наездившись на практичном, всеядном в плане дорог и топлива, но ужасно шумном, жестком и не совсем комфортном Сорике, захотелось вернуться к уже забытому чувству комфорта и драйва с небольшим налетом "премиальности" в качестве опции))).
Требования: акустический и ездовой комфорт, вменяемая управляемость, разумная стоимость владения (т.е. мотор до 250 лс в плане налогов и вменяемая стоимость КАСКО/ТО). Бюджет до 2,5 млн (на трейд-ин в районе 1 млн рассчитывал).
Сначала обратил внимание на "большую тройку" немцев и Лексус.
А6, E-klasse, 5-series, GS.
В ноябре 2014 еще можно было найти А6 2.8FSI quattro, 528ix, E300 4-matic, GS350 хотя бы частично удовлетворяющие моим критериям.
Но в каждой машине, была какая-то, но "ложка дегтя": то проблемы с коробкой, то излишняя (для меня) жесткость, то еще чего...
Остались Е300 и GS, но...
"Контрольным в голову" стали цены на КАСКО и ТО. Такого издевательства мой бюджет вынести был не готов!
"Наигравшись" с "премиумом", спустился "с небес на землю": Камри, Теана и прочие "Оптимы"...
Что и говорить, после того же E300 - небо и земля.
Загрустив, я поехал в командировку в Европу, где и увидел ЕГО!!!
Меня встретили на Genesis DH 3,8.
Сначала я подумал, что ошибся выходом, но так как жизнерадостный шваб стоял именно с моей фамилией на табличке и привел к чему-то, напоминающему смесь Ягуара, Ауди и Бентли, сдался.
Мы поехали. Это был кайф.
Я не мог не напроситься за руль. Через 2 дня мы были в Дюсселе на тест-драйве 3,8 (315лс - других там нет).
Это был кайф в квадрате!
Я не верил, что эту машину сделали в Корее!
Но вот цена этого "корейского чуда" в Германии меня немного смутила: от 65000 Евро!
Прикинув, что по 55 рублей это будет за 3,5 млн. даже там, я успокоился, зная аппетиты наших дилеров(((
Однако вечеров в отеле, зайдя на русский сайт Хенде, я буквально офигел: от 1800 до 2300!!!
Это было в середине декабря 2014г.
А потом наступил "черный вторник", легкая паника и два или три подорожания практически всех авто на нашем рынке.
Немцы забрались далеко за 3 млн., Лексус почти туда же.
И только Genesis "держал себя в руках", относительно, конечно.
Дождавшись очередного взлета курса в начале февраля, я взял 3,0 Премиум 2014 из наличия.
Черный с бежевым салоном.
За 32000 Евро грех не взять, согласитесь, тем более, что мой Соренто тоже оценили неслабо.
Так что доплата за такую машину вышла вполне приемлемая.

2. О машине в целом.
Это Премиум. МОЙ Премиум.
Для МЕНЯ в ней есть тот "драйв", которого так не хватало в кроссоверах/внедорожниках.
Она одинаково комфортно и невозмутимо едет и 20 и 150 км/ч (пока не разгонял больше, шипы и инстинкт самосохранения).
Она отлично рулится на разумных скоростях, практически идеально входит в повороты и так же из них выходит.
Да, она не позволяет, подобно 528iX "пульнуть" со светофора и не набирает сотню за 6,5 сек.
А надо? Мне - нет.
Для меня совокупность ее ездовых повадок, мотора, коробки, систем помощи водителю - практически идеальны.
Ты едешь, как в коконе.
Все, что за окном - где-то далеко.
Что реально слышу - шум шипов - это есть.
Остальные акустические шумы удалены практически полностью.
Эргономика продумана до мелочей, все под рукой.
Тактильные ощущения от салона, кнопок - очень достойно.
Звук мотора - долго пытался понять, "под кого" строили "подрыкивание" с 2000 оборотов - не нашел аналога.
А вот выше - звук Лексусовского V8. По крайней мере очень похоже)))

Итого мое мнение: машина знаковая как на "премиум"-рынке вообще, так и для Хенде в частности.
Создать автомобиль такого класса за такие деньги (для России) - надо уметь.
"Большой тройке" было бы о чем беспокоиться, но...
Убедить наших водителей BMW, что Хенде - тоже "премиум", что она по соотношению цена/качество делает баварцев раза в два - невозможно.
Пробовал, катал, показывал)))
Фото я не делал, смысла не вижу, т.к. в сети их море.

3. Внешний вид, кузов.
"Вау-эффект" гарантирован.
Внимание привлекает однозначно.
Машину практически не знают, от вопросов "а что это?" отбоя не будет.
Проверено.
Мне нравится.
От "морды", до "кормы".
Можно искать (и найти), черты немцев, японцев и т.д., но я считаю этот автомобиль прародителем нового дизайна Хенде (посмотрите их корейские презентации, там многое описано в плане дизайна).
Для этого класса заявление смелое.

4. Мотор и коробка.
249 лс GDI и 8 ступеней.
Есть тут у меня небольшой тремор, т.к. очень хорошо помню 1,8GDI Мицубиши и все связанные с ними проблемы.
Что будет с 3,0GDI здесь - посмотрим.
Пока полет нормальный.
Коробка с мотором "спелась" на "ура", сказать нечено.
Сочетание практически идеальное.
Довольно быстро "учится".
Экспериментировал с разными режимами движения, продолжу, пока мало данных.
Есть 3 режима работы СИСТЕМ автомобиля: Драйв, Нормал и Спорт.
Пока не испытывал, езжу в Нормал, не тот пробег для отзыва.
Давить "в пол" со светофора бесполезно: ускорение будет ровно таким, какое задано в программе.
Как уже писал, "пульнуть" (в режиме Нормал) шибко не получится.
Того, что есть - мне за глаза.

5. Подвеска/рулевое.
В режиме Нормал очень достойно.
Я бы назвал ее скорее балансом между комфортной и "собранной".
Крены в моем режиме движения минимальны.
Реакций на каждый миллиметр поворота руля, как в BMW, нет, но о "пустом" руле даже речи нет.
Все адекватно.
Хода подвески хватает для нормальной грунтовки с традиционными неглубокими выбоинами, пробоев не было.
Клиренс 150мм, под защитой картера около 140 (но мерял неточно, позже дополню).
Доволен, пока не к чему придраться.
Сейчас стоит КонтиАйсКонтакт FR (с защитой диска) 245/45 R18.
На родной еще не ездил, потом отпишусь.

6. Системы помощи водителю.
Их море: электропривода всего и вся, контроль полосы (с нашей разметкой - ужас, но там, где она есть, работает без нареканий).
Контроль слепых зон, проекция данных на лобовое стекло (офигенно удобная вещь, на приборы уже практически не смотрю).
Меню БК почти как у смартфона)))
Опций много, настроить "под себя" можно практически все.
Предуперждений/алармов тоже много (это уже из инструкции, слава Богу, кроме уровня омывайки еще не видел).
Перед эксплуатацией не поленитесь - почитайте инструкцию.

7. Салон.
Смотрится и реально сделан - на 5 баллов.
Хотел бы придраться к качеству - не могу.
Можно попенять на жесткий пластик низа дверей и низа салона вообще, но мне не принципиально.
Все, на чем сидишь, до чего дотрагиваешься, нажимаешь - вполне достойно.
Привода работают классно, диапазона регулировки сидения/руля - за глаза.
Память настроек есть и работает.
Потолок/стойки - замша. И тактильно приятно и выглядит классно.
Сзади места навалом.
Кого ни возил - никто не жаловался на тесноту (до 197см).
Сзади места по-хорошему - только для двоих, тоннель высоковат, даже ребенку не совсем удобно.
Зато в подлокотнике спрятан целый пульт управления всем, чем можно.
Дочке понравилось)))

8. Багажник.
Два больших Самсонайта влезли свободно.
Коляска - с трудом, но колеса не снимали.
Проем достаточно большой и широкий, сидения не складываются, есть лючок.
Под полом аккумулятор, докатка, инструмент, небольшой органайзер для мелочей типа перчаток и т.д.
Крючки и сетка на пол тоже есть.
Есть удобный крючок для пакетов и крепление для знака аварийной остановки.
Электропривод, есть управление из салона и с брелока.
Мне хватает.

9. Что НЕ ПОНРАВИЛОСЬ.
9.1. Отсутствие отделений под мелочевку в салоне.
Есть отделение с 2 подстаканниками, отделение в основании центрального тоннеля со спрятанными розетками и слотом USB.
+ подлокотник.
Мелочи типа сигарет, ключей, монет, положить реально некуда.
Пришлось колхозить самоклеющиеся кармашки по бокам консоли...
Странно.
9.2. Щетки "спрятаны" под капот, очистить от снега эту щель и те же форсунки - целая эпопея.
Есть режим, в котором дворники становятся вертикально, но его же надо не забыть включить...
9.3. Омыватель фар работает только раз в 15 минут (из инструкции).
Хотелось бы отдельную кнопку с нашими-то дорогами.
9.4. ДИКО загрязняются зеркала и боковые стекла при езде по грязной трассе в дождливую погоду.
Заказал родные дефлекторы в США, жду.
Зеркала буду протирать по ходу салфетками, колхозить неохота.

Вот, вкратце, такая история с географией получилась.
Есть вопросы - задавайте, отвечу, насколько хватит знаний/опыта.

Спасибо за внимание и удачи на дорогах!
alex40rus вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:

После регистрации и проявления активности на форуме реклама будет скрыта
Старый 30.03.2015, 21:03   #2
seven
Директор клуба
 
Аватар для seven
 
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: Москва
Авто: Genesis BH 3.8
Сообщений: 2,908
Вес репутации: 32
seven has a spectacular aura aboutseven has a spectacular aura aboutseven has a spectacular aura about
По умолчанию

Огромное спасибо за отзыв!!!
__________________

____Клубные карты тут, клубные рамки здесь
seven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2015, 23:42   #3
Shadowru
Партнёр клуба
 
Аватар для Shadowru
 
Регистрация: 07.08.2012
Адрес: Москва
Авто: У меня другая машина
Сообщений: 2,941
Вес репутации: 30
Shadowru has a spectacular aura aboutShadowru has a spectacular aura aboutShadowru has a spectacular aura about
По умолчанию

А стекла боковые - двойные, как у первого Гены или простые, одинарные?
__________________
Менеджер Ойлы.
Скидки по клубным картам.

TG 3,3 2009 Черный с бежевым салоном. Был...
Shadowru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 00:14   #4
alex40rus
Случайно заблудший
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Обнинск
Авто: Genesis DH 3.0
Сообщений: 6
Вес репутации: 4
alex40rus is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Одинарные.
Двойные были у немца с 3.8, на котором я в Германии ездил.
С 2015г. доступны на комплектации Лакшери с мотором 3.0.
Но ценник там 2870 уже...
В 2014 такой не было, а то я бы подумал еще...
alex40rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 05:10   #5
Gringo91
Активист
 
Аватар для Gringo91
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Авто: Grandeur TG 3.3
Сообщений: 1,969
Вес репутации: 11
Gringo91 is on a distinguished road
По умолчанию

Вообще то в 2014 года в премиуме стоят двойные стекла если у тебя есть круговой обзор, 18 тапки, мертвые зоны и т.д то у тебя должны быть двойные стекла.
Gringo91 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 18:26   #6
alex40rus
Случайно заблудший
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Обнинск
Авто: Genesis DH 3.0
Сообщений: 6
Вес репутации: 4
alex40rus is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Ок, сегодня сфотографирую торец стекла, выложу.

Я не заморачивался, если честно, стекла мерить, но самому интересно стало.
В сравнении: тоньше, чем в MB S500, но толще, чем в Камри и i40,
Это на глаз, только что на стоянке.
alex40rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 18:53   #7
Serjio13
Завсегдатай
 
Аватар для Serjio13
 
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Тушингтон
Авто: У меня другая машина
Сообщений: 772
Вес репутации: 13
Serjio13 will become famous soon enough
По умолчанию

Двойные стекла сразу видно. Они тупо двойные и имеют выемку-разделение в середине.
__________________
Hyundai equus 3.8 Elite, 2013, рестайл!
Serjio13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 19:51   #8
alex40rus
Случайно заблудший
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Обнинск
Авто: Genesis DH 3.0
Сообщений: 6
Вес репутации: 4
alex40rus is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Точно, двойные.
С выемкой.
Фото прилагаю.
Даже внимания не обращал, если честно...
Изображения
Тип файла: jpg gen_2.jpg (23.2 Кб, 47 просмотров)
alex40rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2015, 20:49   #9
Serjio13
Завсегдатай
 
Аватар для Serjio13
 
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Тушингтон
Авто: У меня другая машина
Сообщений: 772
Вес репутации: 13
Serjio13 will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex40rus Посмотреть сообщение
Точно, двойные.
С выемкой.
Фото прилагаю.
Даже внимания не обращал, если честно...
Ну вот) все же просто) значит шумка хорошая)
__________________
Hyundai equus 3.8 Elite, 2013, рестайл!
Serjio13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2015, 11:48   #10
Gringo91
Активист
 
Аватар для Gringo91
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Авто: Grandeur TG 3.3
Сообщений: 1,969
Вес репутации: 11
Gringo91 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex40rus Посмотреть сообщение
Точно, двойные.
С выемкой.
Фото прилагаю.
Даже внимания не обращал, если честно...
:)
Gringo91 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:34. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot